关于滴滴并购小蓝单车的传闻，再一有了具体的众说纷纭。滴滴日前宣告月与小蓝单车达成协议单车业务托管地合作，不过，并非传闻中的并购，而是对外开放入口，未来用户可在滴滴APP内免除押金自行车小蓝单车。作为ofo的第一大股东，滴滴此刻终端小蓝单车并宣告上线自有品牌共享单车，必要与ofo正面竞争，不免让人猜测，滴滴和ofo的关系究竟怎么了？滴滴在上下班领域于是以布局一盘什么大棋？小蓝仍须要解决问题押金和欠款滴滴托管地小蓝单车业务消息发布之后，用户最注目的还是如何解决问题小蓝押金的问题。

根据公告，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务将之后归属于小蓝公司，滴滴并无义务偿还债务。但此次托管地合作之后，滴滴将为小蓝用户额外获取一种切换押金、特权卡和充值余额的方式，用户可自律自由选择否切换为等值的滴滴单车券和上下班券。对于不拒绝接受切换的用户，小蓝单车仅有在声明中称之为，将希望找寻解决办法。

与ofo恋情？在与小蓝单车达成协议托管地合作后，滴滴将于近期在客户端内发售共享单车平台，未来不会汇聚还包括ofo小黄车、小蓝单车以及自有品牌在内的更好单车品牌。网约车起家，进占共享单车，再行再加对新能源汽车和无人驾驶的投放，在整个上下班领域，滴滴正在全方位地重新组建一个“上下班联盟”。

不过，近期大大爆出滴滴和ofo“关系紧张”的消息。值得注意的是，在滴滴沦为ofo的大股东后，曾向ofo驻过三位高管参予ofo的管理，但随后，三位伞兵高管集体请假。业内人士回应，此次滴滴不仅终端小蓝单车，还将上线自家的共享单车品牌，有可能滴滴和ofo的对立并没消弭。

滴滴的上下班联盟整个上下班领域，从高端的无人驾驶、新能源，到平民化的共享单车，滴滴正在打造出一个“上下班联盟”，通过人组牌构筑护城河。2017年最后一个月，滴滴宣告已完成超强40亿美元股权融资，将加码智能驾驶、新能源汽车。在沦为网约车的大哥之后，滴滴近年来仍然在希望地往多元化发展，大大地探寻边界，在2017年，无人驾驶沦为新的风口之后，滴滴也很快地重新加入了这个行列。

程维指出，滴滴的优势在于商业化和数据，短期内，无人车必须在特定的道路上和环境下才有可能构建，而滴滴在乘坐乘客之前就可以辨别路线否合适无人车。同时，滴滴也没退出“最后一公里”上下班。如今，关上滴滴客户端页面不会找到，网约车、公交车、专车、租车、交易车、共享单车，滴滴的触角早已伸延到上下班领域的方方面面。一位行业分析师指出，上下班和社交一样，是刚刚须要。

但是刚刚须要的倚赖点在汽车还是单车，目前还无法确认，滴滴和微信某种程度的优势在于享有一个天然的流量入口，滴滴正在做到的就是通过这个入口，专心于上下班这个领域，大大地向各方面伸延。但是滴滴能否做淋漓尽致，还面对着多方挑战。

在共享单车领域，除了ofo、摩拜，还有阿里这个敌手。在网约车领域，短时间内其地位无法动摇，但除了摩拜，美团微信也虎视眈眈。在无人驾驶领域，滴滴要面临的是全球的颇受欢迎科技企业，其中少有谷歌、特斯拉这样的巨头。

面临这些竞争，仅有正式成立5年的滴滴也许要只想考虑到，如何打好手中的人组牌。

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