在今年9月举行的天津泰达论坛上，工信部副部长辛国斌回应，工信部已启动了“传统能源汽车暂停经销时间表”的涉及研究。虽然目前还只仅限于研究阶段，但随着“双分数”分段管理办法的实施，新能源汽车代替传统汽车或已是大势所趋。

于是乎，将近段时间来，国内外车企竞相布局新能源汽车的消息不绝于耳，先前有沃尔沃宣告从2019年起仍然生产燃油汽车，将近有自律长安投资1000亿元启动“香格里拉计划”……然从市场角度而言，消费者否不会安心选配新能源汽车？哪些原因不会妨碍他们自由选择新能源车？为了更为了解直观地理解目前国内新能源汽车的市场接受度，盖世汽车兹环绕上述问题进行了业界调查。为期一周的调查，共计182位消费者参予问卷调研，其中早已出售新能源汽车的参与者（A类）占到比近10%，仍未出售新能源汽车的参与者（B类）多达9成。据中汽协数据统计资料，2016年，我国汽车销量同比快速增长13.7%至2802.8万辆，其中，新能源汽车销量约50.7万辆，同比快速增长53%，占到我国汽车总销量的1.81%。

用于成本低让新能源汽车倍受注目A类：已出售新能源汽车者对于已出售新能源汽车的参与者而言，他们的主要用途是为了便利自己下班。

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